Citroën C4 Cactus vai de R$ 68.990 a R$ 98.990

Design chamativo e desempenho esportivo é a rima que dita os predicados do Citroën C4 Cactus para tirar uma casquinha do movimentado segmento de SUVs compactos. O modelo fabricado em Porto Real (RJ) foi lançado oficialmente nesta terça-feira (28) em três versões de acabamento que vão de R$ 68.990 a R$ 98.990.

Sob o capô estão os manjados motores 1.6 flex, sendo um turbo e outro aspirado. A opção THP, mais potente, só está disponível para a configuração topo de linha Shine, e rende 166/173 cv de potência e 24,5 kgf.m a 1.400 rotações. As demais versões ficam com o propulsor VTi de até 155/118 cv e 16,1 kgf.m de torque, sempre na ordem gasolina e etanol.

Existem duas opções de câmbio. Uma delas é manual de 5 velocidades e a outra é automática de seis marchas, esta, válida da configuração intermediária Feel em diante.

Segundo a fabricante, o SUV pode chegar aos 100 km/h em 7,3 segundos, quando equipado com motor turbinado abastecido de etanol. Isso significa que o C4 Cactus é o SUV compacto mais rápido do mercado. Embora o número suscite esportividade, não existe opção de cambiar por meio de aletas, mas apenas pela manopla.

PORTA-MALAS DE HATCH

Mas não é só o desempenho do Cactus que parece de hatch. O porta-malas também. Com 320 litros, tem o mesmo volume do bagageiro de um Renault Sandero. Já o comprimento de 4,17 metros é 12 cm menor em relação ao Honda HR-V, que é referência na categoria.

Por outro lado, o entre-eixos é somente 1 cm menor do que o rival japonês, com 2,60 m, enquanto a largura é de 1,71 m e a altura é de 1,56 m com raque. Já o peso, por sua vez, tem variação relevante de acordo com a versão. Pode ser de 1.556 kg até 1.617 kg.

VERSÕES E ITENS DE SÉRIE

Live -  direção elétrica, ar-condicionado manual digital e integrado à central multimídia, LED de uso diurno, barras de teto, rodas de 16 polegadas e calota, painel de instrumentos digital, volante multifuncional de espuma com regulagem de altura e profundidade, central multimídia com sensível de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, comandos dos vidros e retrovisor elétricos, assentos dianteiros reguláveis em altura, bancos traseiros com três apoios de cabeça e Isofix, cintos de segurança traseiro traseiros de três pontos.

Feel – agrega faróis de neblina, câmera de ré, rodas de alumínio de 17, alarme perimétrico, quatro vidros one-touch, controle de cruzeiro (para as versões automáticas), assistente de e partida em rampa. São opcionais: acendimento automático dos faróis, limpadores de para-brisa automático, ar-condicionado digital automático, volante de couro, alarme volumétrico, airbag lateral, barras de teto tipo “flutuantes”, rodas de 17” alumínio diamantado e teto de duas cores.

Shine – adiciona barra de teto “flutuante”, ar-condicionado digital automático, rodas de 17” de alumínio, painel de bordo com revestimento soft-touch, acendimento automático dos faróis, limpador de para-brisa automático, volante e bancos em couro, airbag lateral e alarme perimétrico e volumétrico. São opcionais sistema de frenagem automática, alertas de colisão, de atenção ao condutor e de saída de faixa, indicador de descanso, retrovisor eletrocrômico, airbag de cortina e, ainda, carroceria de duas cores.

Existem seis cores para a carroceria e três para o teto, o que permite até 14 combinações diferentes de pintura. Já a parte interna, com design exclusivo para o mercado sul-americano, é predominantemente preto.

PRÉ-VENDA

O Cactus chegará às lojas em outubro, mas já está em regime de pré-venda. Durante este período, os clientes da marca ganham as três primeiras revisões, enquanto os demais consumidores têm bônus de até R$ 3 mil nos seus usados.